新華社曼谷分社５月５日電（記者 李穎、章建華）從越南河內(nèi)至越中邊境的老街高速公路，一路上有碧綠的稻田和青翠的山巒，往來的貨車載運(yùn)著化肥、建材和稻米。在中越邊境地區(qū)從事運(yùn)輸行業(yè)貨車司機(jī)范春堅經(jīng)常在這條路上跑，對“一帶一路”倡議下的互聯(lián)互通有著切身體驗和好感。

這條道路在去年９月通車，是越南首條連接越中邊境的高速公路，也是中國昆明－越南海防經(jīng)濟(jì)走廊重要項目，同時也是大湄公河次區(qū)域合作框架內(nèi)的項目。

“走河內(nèi)到老街的高速公路，可以省油近三成。如果裝卸順利的話，一早從河內(nèi)出發(fā)，晚上就可以連夜返回，以前跑這條路肯定得在老街過夜，”范春堅說。

提升互聯(lián)互通的好處顯而易見，省時省力，降低成本，使物流人流更順暢，也帶動當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施升級。范春堅說，聽說中越兩國在商討建設(shè)更多跨境高速公路。“如果建成了，貨流應(yīng)該會增加，我們開車也輕松，”他對記者說。

中國和越南正在推進(jìn)各領(lǐng)域合作全面發(fā)展，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施和金融與貨幣領(lǐng)域的合作。中國倡議的“２１世紀(jì)海上絲綢之路”在越南也是討論的熱點(diǎn)，越南領(lǐng)導(dǎo)人近期訪華時也表示，越方正積極研究參與“２１世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)。

越南外交學(xué)院學(xué)者范海蓮說，他在研究這一倡議的合作框架。新加坡東南亞研究所越南籍訪問學(xué)者黎紅俠則認(rèn)為，這一倡議將在沿線國家?guī)硇碌馁Q(mào)易和投資機(jī)會，尤其是港口等領(lǐng)域的投資，有助于這些國家提升基礎(chǔ)設(shè)施水平，推動貿(mào)易增長。

在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，中國與東盟各國的合作以及各國之間的合作得到明顯的推動。中國和緬甸的基礎(chǔ)設(shè)施合作涉及電力、交通等領(lǐng)域。中國和馬來西亞在兩國分別有兩個政府間合作的工業(yè)園區(qū)，近期也得到快速發(fā)展。新加坡的學(xué)者也在探討參與“一帶一路”倡議下開放合作的可能性。

在泰國，中泰之間圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)貿(mào)投資方面的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)。鐵路合作是重點(diǎn)領(lǐng)域，也是在當(dāng)?shù)貜V受關(guān)注的合作領(lǐng)域之一。中泰鐵路項目的總體規(guī)劃、商務(wù)細(xì)節(jié)、項目實(shí)施的人財物各方面正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備中。就經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，中泰兩國在市場開發(fā)成熟度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上有許多相近之處。在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，雙方在基建、經(jīng)貿(mào)、投資等領(lǐng)域的合作都有巨大的潛力，也有可持續(xù)的前景。

中國現(xiàn)在是泰國最大的貿(mào)易伙伴和主要外資來源國之一。中國企業(yè)在泰國的投資以制造業(yè)為主，大型投資項目越來越多。泰中羅勇工業(yè)園一期和二期規(guī)劃的４平方公里土地已開發(fā)完畢，共有６０家中資企業(yè)入駐該工業(yè)園，目前正在實(shí)施第三期規(guī)劃。

泰中羅勇工業(yè)園區(qū)總裁徐根羅說，“一帶一路”倡議帶來的開放型經(jīng)濟(jì)的縱深推進(jìn)，營造活躍的市場氛圍，提供更多機(jī)會。泰國政府不失時機(jī)地鼓勵投資，正在掀起新一輪投資熱潮。開泰銀行研究中心中國室主任黃斌認(rèn)為，中泰關(guān)系密切，合作條件成熟，便于推動一些基礎(chǔ)設(shè)施項目盡快開工、建成使用，實(shí)現(xiàn)“早期收獲”，進(jìn)而帶動更廣泛的合作穩(wěn)步推進(jìn)。

熱門的電子商務(wù)也是中國和東南亞合作活躍的領(lǐng)域之一。淘寶在東南亞有眾多的用戶，阿里巴巴集團(tuán)入股新加坡郵政，兩者有意合作拓展電子商務(wù)物流市場。而在基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨諸多瓶頸的緬甸，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶４月底通過中間商和農(nóng)產(chǎn)品電商平臺一畝田把３５噸南瓜賣給了在貴陽石板批發(fā)市場做生意的龍先生，三天后運(yùn)抵市場。

“這是我第一次采購?fù)鈬?，也是我第一次沒去產(chǎn)地看貨就直接下單采購，節(jié)約了不少時間，也省了一大筆出差費(fèi)用，”龍先生說。