昆明打造“南亞?wèn)|南亞3小時(shí)航空圈”日益得到認(rèn)可。

 昨日，云南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)“南方古絲路·輻射新中心”全媒體采訪組從昆明飛往斯里蘭卡科倫坡，展開(kāi)為期5天的采訪。當(dāng)日MU713昆明—科倫坡—馬累航班上座無(wú)虛席。記者采訪了搭乘本次航班的部分旅客，真切感受到我省打造“南亞?wèn)|南亞3小時(shí)航空圈”不是夢(mèng)。

 據(jù)斯里蘭卡野生動(dòng)物保護(hù)部門(mén)的官員馬拉辛格介紹，他們此行來(lái)中國(guó)是受相關(guān)部門(mén)的邀請(qǐng)去杭州參加培訓(xùn)，往返中國(guó)都是在昆明轉(zhuǎn)機(jī)?！霸诶ッ鬓D(zhuǎn)機(jī)比較方便，價(jià)格也實(shí)惠。”他說(shuō)，早就聽(tīng)說(shuō)昆明的機(jī)場(chǎng)很漂亮，這次中國(guó)之行確實(shí)印證了這個(gè)傳聞——“甚至比南亞、東南亞一些國(guó)家大城市的機(jī)場(chǎng)建筑水平都高?！眮?lái)自寧波的大三學(xué)生胡蘇月即將前往斯里蘭卡參加一個(gè)醫(yī)療公益項(xiàng)目，在科倫坡等城市開(kāi)展衛(wèi)生防疫等方面的培訓(xùn)?！拔以诰W(wǎng)上查了很久，全國(guó)開(kāi)通了直飛斯里蘭卡航線的城市沒(méi)有幾個(gè)，而昆明就開(kāi)通了兩條?！焙K月說(shuō)。

 登機(jī)口前，還有兩個(gè)來(lái)自省外的旅行團(tuán)隊(duì)。自2010年?yáng)|航開(kāi)通昆明—科倫坡—馬累航線后，斯里蘭卡航空也于去年底開(kāi)通了昆明—科倫坡航線。我省打造“南亞?wèn)|南亞3小時(shí)航空圈”，連通南亞的門(mén)戶作用進(jìn)一步凸顯。記者了解到，斯里蘭卡也在積極打造東亞連接中東、南亞的中轉(zhuǎn)樞紐，正在實(shí)現(xiàn)從“東方的十字路口”到如今“中轉(zhuǎn)站”的角色轉(zhuǎn)換。在科倫坡班達(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與我們同時(shí)抵達(dá)的還有一個(gè)來(lái)自迪拜的旅行團(tuán)，他們將在科倫坡休息一晚，第二天中午中轉(zhuǎn)飛中國(guó)。

 東航云南有限公司市場(chǎng)銷售部產(chǎn)品銷售中心國(guó)際組科倫坡航線經(jīng)理禹春艷介紹，自2010年8月31日航線首航以來(lái)，東航MU713/714昆明—科倫坡—馬累航線一直保持著原來(lái)的執(zhí)飛班期：每周一、三、六執(zhí)飛去程，周二、四、七返程。隨著近年來(lái)我國(guó)與南亞國(guó)家交往日益頻繁，東航云南有限公司正根據(jù)市場(chǎng)需求，考慮加密昆明直飛科倫坡航線。2011年全年往返客流量約1000多人，截至2014年底，往返人數(shù)已經(jīng)上升到約6000人?！霸鲩L(zhǎng)很快,尤其是最近兩三年的增長(zhǎng)速度更快?！庇泶浩G表示，前幾年提起南亞國(guó)家，可能更多想到的只是印度等國(guó)家，這幾年隨著宣傳推廣力度的加大，斯里蘭卡的旅游熱度逐漸攀升，去年底斯里蘭卡航空也開(kāi)通了昆明至科倫坡的直航。

 禹春艷對(duì)航線客流的分析十分細(xì)致：“飛往斯里蘭卡和馬爾代夫的航線在國(guó)內(nèi)很少，因此東航通過(guò)省外航空網(wǎng)絡(luò)做了聯(lián)運(yùn)搭配?！彼榻B，今年南博會(huì)期間就有斯里蘭卡的旅游企業(yè)來(lái)昆明對(duì)接，本地的旅行社也越來(lái)越積極。接下來(lái)，東航相關(guān)部門(mén)可能會(huì)開(kāi)辟一條新航線，以國(guó)內(nèi)其他城市為起點(diǎn)，經(jīng)停昆明，再飛科倫坡。